股票鑫东财配资翻翻配资 更专业【天风汽车】帝国的骄阳:吉利的新时代

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  1、像吉利这样的企业不扶持还扶持谁?

  就在市场热议长城宝马合资生产股票鑫东财配资翻翻配资 更专业电动汽车,突然我们迎来了汽车界的重磅新闻:吉利董事长李书福通过一家名为Tenaclou3ProspectInvestmentLtd。的公司持股票鑫东财配资翻翻配资 更专业有德国汽车制造巨头戴姆勒约9.7%的股权(目前市值将近90亿美元),成为戴姆勒(奔驰汽车母公司)最大的股东,拥有逾1.036亿股的投票权。

  吉利汽车作为中国最强的乘用车企业,成为了全球最大最强的豪华车企的头号股东。也许中国汽车还没有实现强国梦想,但从产业趋势和竞争实力而言,梦想已经照进现实。

  援引人民网2003年的报导:“像吉利这样的企业不扶持还扶持谁?”,经过15年发展吉利正代表中国自主品牌车企实现汽车产业的全球崛起。中国制造要想实现全球话语权,继家电和手机之后,下一个需要攻克的最大堡垒就是汽车工业。而《<中国制造2025>重点领域技术创新路线图(2017年版)》1月26日在北京发布,其中节能汽车、新能源汽车等,将整体步入世界先进行列,处于世界第二、第三位置。作为技术、品牌和新能源研发处于领先的龙头,吉利汽车正是承载中国汽车强国梦想的龙头公司,“像吉利这样的企业不扶持还扶持谁?”。

  2、中国汽车强国的一剂强心针

  中国家电有格力、美的、海尔,中国手机有华为、小米、OPPO、VIVO等,都是全球知名的领先品牌。然而汽车产业,依托中国是全球最大的汽车市场,但自主品牌在中国仅占40%,在全球只有12%。而根据《美国汽车新闻》(AutomotiveNews)统计,作为衡量汽车产业竞争力纵深度的全球零部件排名,中国企业在2017年全球汽车零部件百强榜中只有五家入围,仅占5%。

  没有优秀的自主品牌和核心的系统技术,实现汽车强国就困难重重。在世界大国中,汽车都是国家的工业命脉,产业链长、产值规模大、就业岗位多,美日德的经济都有强大的汽车工业支持,都拥有数个营收千亿美元以上的汽车企业。全球电子产业只有两家公司营收过千亿美元,苹果和三星,而汽车产业营收过千亿美元的公司有十家。

  尽管中国自主汽车品牌仍处赶超当中,但这一目标实现的话,中国车企和零部件企业将会获得巨大的营收、利润、市值的提升。吉利汽车正在引领汽车工业的系统设计和前向开发,而掌握了品牌和系统设计,持续提升的份额和市场,必然会带动国产零部件产业的强大。

  目前李书福麾下已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌,吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。2017年吉利汽车销量突破124万辆,同比增长63%,2018年目标是158万辆。根据吉利的2020200计划,吉利汽车到2020年要实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强,同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

  战略目标宏大且强有力执行,高增长并非昙花一现。未来四年吉利汽车集股票鑫东财配资翻翻配资 更专业团将推出超过30款全新产品,产品将涉及轿车、跨界车、SUV、MPV各品类,覆盖从A0到B级的各细分市场。2016年吉利销量77万台,2020年按照200万的规划测算,每年平均30万台的增量,高增长得以持续。

  而本次吉利入股奔驰,实质是迈向国际化,开拓欧洲和全球市场,埋下最重要的伏笔。

  3、技术变革将成未来车企最大“分水岭”

  据罗兰贝格与拉扎德汽车团队的研究,未来汽车工业的发展的确将面临几个比较明确的挑战:1、汽车共享和无人驾驶将导致汽车销量和保有总量的空间;2、技术变革推动的整个产业链巨变,是未来实业发展和产业投资的巨大挑战。汽车企业的每一步发展都将面临巨大的挑战,技术变革带来的变革需要追加的投资和并购行为将确定性加大。

  作为吉利汽车的董事长,这次为什么要入股戴姆勒?正是作为吉利掌舵人的李书福清晰地认识到技术变革的压力,(据寰球汽车独家访谈)李书福认为:“全球汽车行业面临巨大变革,有变革就有机会,机会巨大,挑战也是巨大的。如何抓住机遇?必须要协同发展,共同占领技术制高点,尤其是在数字技术、线上技术取得主动权。”这就要求企业必须拥有危机意识,寻找协同发展的合作伙伴。在变革的大背景下,李书福曾经预测未来世界传统汽车行业只有2-3家企业能活下来,谁能届时占领技术制高点,谁就是胜利者。而戴姆勒是全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者,从战略协同的角度,戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应,也许这就是吉利入股戴姆勒的核心原因之一。

  报告来源:天风证券研究所汽车团队

  报告发布时间:2018/2/26